Мере опреза за ваздушне компресоре

1. Ваздушни компресор треба да буде паркиран даље од паре, гаса и прашине. Усисна цев треба да буде опремљена филтерским уређајем. Након што је ваздушни компресор постављен, заптивка треба да се симетрично заглави.
2. Увек одржавајте спољашњост резервоара чистом. Забрањено је заваривање или термички рад у близини резервоара за гас. Резервоар за складиштење гаса треба да буде хидростатски тестиран једном годишње, а испитни притисак треба да буде 1,5 пута већи од радног притиска. Манометар и сигурносне вентиле треба прегледати једном годишње.
3. Оператер треба да буде посебно обучен, да у потпуности разуме структуру, перформансе и функцију ваздушног компресора и помоћне опреме, и да буде упознат са процедурама рада и одржавања.
4. Руковалац треба да носи радну одећу, а другарица треба да увуче плетеницу за косу у радну капу. Строго је забрањено радити након пијења, не бавити се стварима које нису везане за рад, не напуштати посао неовлашћено и не одлучивати се да неовлашћено замените рад нелокалних оператера.
5. Пре пуштања у рад ваздушног компресора, добро обавите преглед и припрему према прописима и обратите пажњу на отварање свих вентила резервоара за складиштење ваздуха. Након што се дизел мотор покрене, мора се загрејати при малој брзини, средњој брзини и називној брзини и обратити пажњу да ли су очитавања сваког инструмента нормална пре него што може да ради са оптерећењем. Ваздушни компресор треба постепено да повећава оптерећење да би почео, а сваки део може да ради при пуном оптерећењу након што је нормално.
6. Током рада ваздушног компресора, обратите пажњу на очитавање инструмента (нарочито очитавање мерача ваздушног притиска) у било ком тренутку, слушајте звук сваког одељења, и одмах зауставите и проверите да ли се пронађу ненормални услови . Максимални притисак ваздуха у резервоару за складиштење гаса не сме прећи притисак наведен на натписној плочици. Сваких 2~4х рада, вентил за испуштање кондензата уља и воде интеркулера и резервоара за складиштење гаса треба отворити 1~2 пута. Урадите добар посао чишћења машине, након што ваздушни компресор ради дуже време, забрањено је испирање хладном водом.
7. Када је ваздушни компресор заустављен, издувни вентил резервоара за складиштење ваздуха треба постепено отварати, притисак треба полако смањити, а брзину дизел мотора треба смањити у складу са тим, тако да ваздушни компресор може да ради 5 ~10 секунди без оптерећења и мале брзине. Након што се ваздушни компресор заустави, дизел мотор наставља да ради 5 секунди при малој брзини, а затим се зауставља. Зими је температура нижа од 5 степени, а расхладну воду без антифриза треба испустити након гашења.
8. Када чистите хладњак, немојте користити метод сагоревања да бисте уклонили уље из цевовода. Радови на одржавању као што су чишћење и причвршћивање морају се обавити након искључивања. Приликом дувања делова компримованим ваздухом, строго је забрањено усмеравати излаз ваздуха ка људском телу или другој опреми да би се спречиле повреде и уништење [3].
9. Редовно (недељно) спроводите ручно испитивање издувних гасова на сигурносном вентилу резервоара за ваздух како бисте осигурали сигурност и ефикасност сигурносног вентила [3].
10. Урадите добар посао у чишћењу машине, након што ваздушни компресор ради дуже време, забрањено је испирање хладном водом ...